Колико поуздано нумеричка механика флуида (CFD) може да предвиди хидродинамичке карактеристике брода и пропелера? На ово питање покушали су да одговоре учесници CFD Marine Workshop 2026, међународне радионице организоване као „слепа студија случаја“ (blind test case).
Завршна дискусија радионице одржана је на маргинама Међународне конференције СОРТА 2026, која се од 7. до 10. октобра одржава на Машинском факултету у Београду. Том приликом представљени су резултати, закључци и препоруке проистекли из радионице.
У раду скупа учествовали су истраживачи Универзитета у Београду, Универзитета у Загребу и Универзитета у Ђенови, као и представници CNR – Institute of Marine Engineering из Италије. Међу учесницима из индустрије и истраживачких организација били су стручњаци компанија BMT, Silverstream Technologies, Siemens, Ocean Pro Marine Engineering и Akishima Laboratory из Јапана.
Учеснике завршног сусрета поздравио је др Матија Василев са Катедре за бродоградњу Машинског факултета Универзитета у Београду, који је и организовао радионицу.
У уводном делу представио је резултате који су добијени током вишемесечног поређења различитих CFD приступа. Ова област била је и тема његове недавно одбрањене докторске дисертације „Параметарско подешавање мреже у CFD прорачунима са применом у анализи енергетске ефикасности бродова“, коју је радио под менторством проф. др Милана Калајџића.
CFD Marine Workshop 2026 је реализован од 1. марта до 15. септембра 2026. године, уз учешће 26 истраживача, инжењера и професора. Задатак је био да учесници, независно једни од других, применом различитих CFD метода и софтверских решења предвиде хидродинамичке карактеристике задатог брода и пропелера.
Овакав приступ омогућио је да се исти инжењерски проблем решава на различите начине. Током рада коришћен је низ CFD софтверских решења, међу којима су Star-CCM+, FlowVision, OpenFOAM, Ansys CFX, Ansys Fluent, Fine Marine, Refresco, Comet и Nice Flow. Поређење резултата добијених различитим програмима било је један од важних делова завршне анализе.
Једна од тема којој је посвећена посебна пажња била је валидација CFD прорачуна при процени хидродинамичких карактеристика брода у стварној величини. Поређења су показала да избор параметара у моделирању турбуленције и мреже значајно утиче на процену отпора брода, предате снаге и брзине обртања пропелера.
Важан део завршне дискусије било је и поређење нумеричких резултата са експерименталним подацима. Иако CFD методе омогућавају анализу великог броја различитих случајева без израде физичког модела за сваки од њих, експериментална испитивања и даље имају важну улогу у провери поузданости резултата прорачуна.
Како је истакнуто, рад на студији случаја указао и на значај сарадње истраживачких институција и индустрије. Размена искустава између истраживача и инжењера омогућила је да се резултати различитих приступа сагледају и са становишта њихове практичне примене у бродоградњи.
Радионицу је организовало Међународно удружење машинских инжењера, у сарадњи са Машинским факултетом Универзитета у Београду и компанијом Ocean Pro Marine Engineers LTD. Стручну, техничку и маркетиншку подршку пружио је пројекат JoRes.